I. Nima uchun qishloq xoʻjaligi mahsulotlari port tekshiruvining diqqat markazidir
Markaziy Osiyo mamlakatlari odatda import qilingan qishloq xoʻjaligi mahsulotlari uchun qattiq oʻsimlik karantini va oziq-ovqat xavfsizligi kirishini talab qiladi. Sanoat ishlab chiqarilgan buyumlardan farqli oʻlaroq, meva, sabzavot, quritilgan mevalar, don, choy va ziravorlar kabi qishloq xoʻjaligi mahsulotlari eksport qilishdan oldin eksport qiluvchi mamlakat tomonidan berilgan rasmiy fitosanitar sertifikatga ega boʻlishi kerak va baʼzi toifalar fumigatsiya / dezinfeksiya ishlov berish sertifikatlarini ham talab qiladi; manzil mamlakat bojxonasi shuningdek kelib chiqish sertifikatini, pestitsid qoldigʻi va ogʻir metallar sinov maʼlumotlarini tekshiradi. Har qanday hujjatning yoʻqligi yoki maʼlumotlarning mos kelmasligi eng yaxshi holatda portda tuzatish uchun 2–3 kun ushlab turilishiga, eng yomoni butun partiyaning qaytarilishiga olib keladi.
Sovutishni talab qiladigan meva, sabzavot va muzlatilgan mahsulotlar uchun muammo murakkabroq: toʻliq boʻlmagan harorat yozuvlari va standartga javob bermaydigan izolyatsiya qadoqlashi tovarlarning portda yukdan tushirish tekshiruvi paytida «sovuq zanjir uzilishi» deb baholanishiga olib kelishi mumkin, bu bevosita ushlab turilishga olib keladi. Toʻgʻri portni tanlash va hujjatlar hamda harorat nazorati rejasini oldindan toʻgʻri tuzatish portda tuzatishdan ancha tashvishsizroqdir. Sier International Logistics 9 ta asosiy portda doimiy xodimlarga, 150 ta oʻz tashqi-aloqador transport vositalariga va 5 yildan ortiq tajribaga ega Qashqar bojxona jamoasiga ega boʻlib, tasnifdan port deklaratsiyasigacha bir qadamli yechim taqdim etadi; tel. 18195891000.
II. Karantin va tekshiruv: avval «sertifikatlar»ni tayyorlang
Birinchi qadam — manzil mamlakatining kirish roʻyxati va karantin talablarini tasdiqlashdir. Qozogʻiston va Oʻzbekistonga eksportni misol qilib, odatda talab qilinadiganlar: Fitosanitar sertifikat, kelib chiqish sertifikati (masalan, FORM A yoki Markaziy Osiyo erkin savdo doirasidagi imtiyozli kelib chiqish sertifikati) va baʼzi tovarlar uchun pestitsid qoldigʻi sinov hisobotlari. Yogʻoch qadoqlash IPPC belgisiga ega boʻlishi kerak, bu uni talab boʻyicha fumigatsiyadan oʻtganligini isbotlaydi.
Ushlab turilishning uchta keng tarqalgan sababi bor: birinchi, fitosanitar sertifikat tovarga mos kelmaydi (sertifikatdagi mahsulot nomi, miqdori haqiqiy yuklangan tovarlarga mos kelmaydi); ikkinchi, fumigatsiya / dezinfeksiya sertifikatining yoʻqligi; uchinchi, kelib chiqish sertifikati hisob-faktura maʼlumotlariga mos kelmaydi. Yuklashdan oldin manzil mamlakati roʻyxatiga qarab bandma-band tekshirish portda hujjatlarni toʻldirishga qaraganda kamida 2–3 kun tejaydi.
III. Qadoqlash va etiketkalar: tafsilotlar chiqarish berilishini belgilaydi
Qishloq xoʻjaligi mahsuloti qadoqlashi namlikka chidamli va bosimga chidamli boʻlishi, shuningdek rasmiylashtirish va supermarket kirish talablariga javob berishi kerak. Tashqi quti yuk belgilari ikki tilli xitoy-ingliz (yoki xitoy-rus) boʻlishi tavsiya etiladi, mahsulot nomi, sof/umumiy ogʻirligi, ishlab chiqarish partiyasi va manzil mamlakatini belgilaydi; ichki qadoqlash va palletlar manzil mamlakatining oziq-ovqat bilan kontakt qiluvchi materiallar talablariga javob berishi kerak. Yogʻoch qadoqlashda IPPC belgisi boʻlishi shart, aks holda uni joyida fumigatsiyadan oʻtkazish talab qilinishi yoki hatto qaytarilishi mumkin.
Markaziy Osiyo supermarketlariga kirishga moʻljallangan oldindan qadoqlangan oziq-ovqat uchun etiketkalarda shuningdek tarkib roʻyxati, saqlash muddati va saqlash sharoitlari boʻlishi kerak. Etiketka spetsifikatsiyalarini xaridor bilan oldindan tasdiqlash portga yetib kelgandan keyin nomuvofiq etiketkalar tufayli tuzatish talab qilinishidan qochishga yordam beradi.
IV. Sovuq zanjirli tovarlar: harorat nazorati rejasi yuk mashinasidan muhimroq
Meva, sabzavot, muzlatilgan goʻsht va sut mahsulotlari kabi sovuq zanjirli tovarlar uchun asos — «sovitkichli yuk mashinasidan foydalanish» emas, balki uzulmas butun jarayon harorat nazorati zanjiridir. Amalda siz toʻgʻri izolyatsiyali quti / sovuq akkumulyator kombinatsiyasini tanlashingiz, oqilona harorat nazorati diapazonini oʻrnatishingiz va har bir transport bosqichida harorat yozuvlarini saqlashingiz kerak. Portda yukdan tushirish tekshiruvi paytida toʻliq harorat egri chizigʻi chiqarish uchun muhim asosdir.
Shuningdek, yangi sovuq zanjirli tovarlar port rasmiylashtirish tezligini koʻproq qadrlaydi — Janubiy Shinjonda Irkeshtam portining 7×24 rejimidagi rasmiylashtiruvi tovarlarning portda turish vaqtini va harorat oʻzgarishlarini sezilarli qisqartirishi mumkin. Sier International Irkeshtamda doimiy maydondagi ishtirokiga ega boʻlib, tekshiruv va chiqarishni joyida kuzatishi mumkin, port ushlab turilishining harorat nazoratiga taʼsirini minimallashtiradi.
Koʻproq sovuq zanjir va harorat nazorati rejalari uchun qarangSier International sovuq zanjir xizmativaoʻz avtoparki avtomobil modellari。
V. Janubiy Shinjonning toʻrtta asosiy porti orasidan qanday tanlash kerak: qishloq xoʻjaligi eksporti nuqtai nazaridan
Markaziy Osiyoga qishloq xoʻjaligi eksporti uchun asosiy oqim — Janubiy Shinjon avtomobil portlari. Turli manzillar turli portlarga mos keladi:
Irkeshtam porti (Uchqoʻ tumani, Qirgʻizistonning Oʻsh viloyatiga qoʻshni) — Sier Internationalning asosiy afzallik porti, Oʻzbekiston va janubiy Qirgʻizistonga eng silliq, oʻz maydondagi jamoasi joyida tekshiruvni amalga oshira oladi;Torugart porti shimoliy Qirgʻizistonga mos keladi, toʻliq yuk mashinasi ommaviy quritilgan mevalar va don uchun qulay;Karasu porti Tojikistonga olib boradi, balandlik yuqori, mavsumiylik kuchli;Khunjerab porti Pokistonga olib boradi, deraza davri qisqa, oldindan rejalashtirishni talab qiladi. Qirgʻiziston / Oʻzbekiston / Tojikiston / Pokiston / Afgʻoniston yoʻnalishlari uchun Irkeshtamga ustuvorlik berish va Sierning maydondagi ishtiroki hamda tranzit vaqti maʼlumotlarini ajratib koʻrsatish ushbu liniya uchun standart oʻyindir.
Shimoliy Shinjon yoʻnalishi uchun Khorgos (temir yoʻl + avtomobil ikki tarmoqli koridor) va Alashankou (asosiy temir yoʻl koridori) oʻrtacha tranzit vaqti talablari bilan ommaviy qishloq xoʻjaligi konteyner tashishiga koʻproq mos keladi; Urumchi aralli transportni bogʻlashi mumkin, avtomobil konsolidatsiyasini temir yoʻl magistral liniyalari bilan birlashtiradi. Aniq port tanlash va tranzit vaqti uchun yuk turini, manzilni va mavsumiy derazani birlashtirib, professional jamoa maxsus yoʻnalish berishi tavsiya etiladi. Tegishli holatlar koʻrsatilgan:Sier mijozlar holatlari。
Tez-tez soʻraladigan savollar
1-savol: Markaziy Osiyoga qishloq xoʻjaligi eksporti uchun fitosanitar sertifikat majburiymi?
Ha. Markaziy Osiyo mamlakatlari odatda import qilingan qishloq xoʻjaligi mahsulotlari uchun eksport qiluvchi mamlakatning rasmiy fitosanitar sertifikatini talab qiladi va baʼzi toifalar fumigatsiya / dezinfeksiya sertifikatlari va pestitsid qoldigʻi sinov hisobotlarini ham talab qiladi. Sertifikat boʻlmasa yoki tovar bilan sertifikat oʻrtasida moslik boʻlmasa, tovarlar odatda portda ushlab turiladi yoki qaytariladi.
2-savol: yogʻoch qadoqlashga qanday maxsus talablar qoʻyiladi?
Barcha yogʻoch qadoqlash (palletlar, yogʻoch qutilar) IPPC xalqaro karantin ishlov belgisiga ega boʻlishi kerak, bu ularni talab boʻyicha fumigatsiyadan yoki issiqlik ishlovidan oʻtganligini isbotlaydi. Belgi boʻlmasa, tovarlarni portda joyida fumigatsiyadan oʻtkazish talab qilinishi yoki hatto butun partiya qaytarilishi mumkin.
3-savol: sovuq zanjirli tovarlar Markaziy Osiyo portlarida nimalardan eng koʻp qoʻrqadi?
Eng qoʻrqiladigan narsa — uzilib qolgan harorat nazorati zanjiridir. Agar portda yukdan tushirish tekshiruvi paytida toʻliq harorat yozuvi boʻlmasa, tovarlar nomuvofiq deb baholanishi mumkin. 7×24 rasmiylashtiruv portini (masalan, Irkeshtam) tanlash va ushlab turilishni kamaytirish harorat nazoratining kalitidir.
4-savol: Qozogʻistondan... (Oʻzbekistonga qishloq xoʻjaligi mahsulotlarini yuborish uchun qaysi Shinjon porti eng silliq?)
Irkeshtam porti eng silliq, Qirgʻizistondagi Oʻsh orqali Oʻzbekiston avtomobil tarmogʻiga eng qisqa yoʻl bilan kiradi. Sier Internationalning bu portda doimiy maydondagi ishtiroki bor, tekshiruv va chiqarishni joyida kuzatishi mumkin, tranzit vaqti nazorat qilinishi osonroq.
5-savol: tajriba boʻlmasa, bojxona deklaratsiyasini oʻzim qilishim kerakmi yoki ekspeditordan foydalansam?
Qishloq xoʻjaligi mahsulotlari koʻp hujjatlarni oʻz ichiga oladi va port siyosatlari tez oʻzgaradi; maydonda port va bojxona deklaratsiyasi jamoalari boʻlgan ekspeditor topish tavsiya etiladi. Siz avval oʻtishingiz mumkinSier International Logistics bilan bogʻlaningAvval bepul rasmiylashtirish rejasini oling, keyin ishonib topshirish-isntopsizmi qaror qiling.
Muallif haqida: Sier International Logistics — Markaziy Osiyo logistika bozori tahlili va raqamli yechimlariga eʼtibor qaratadi. Sierning oʻn yillik operatsion maʼlumotlari va soha tadqiqotlariga asoslanib, ushbu maqola faqat maʼlumot uchun; aniq yechimlar sizning yukingizga moslashtirilishi kerak.
