Почему таможенное оформление стоит доверить профессиональному экспедитору, а не делать самому? Сравнение рисков и затрат
Оформлять таможню самостоятельно или доверить профессиональному экспедитору? Статья сравнивает четыре измерения — затраты времени, комплаенс-риски, скорость...
Читать далее →
Четыре ключевых порта Южного Синьцзяна: Иркештам / Торугарт / Карасу / Хунджераб — практическое сравнение (издание 2026)
Четыре автомобильных порта Южного Синьцзяна — Иркештам, Торугарт, Карасу и Хунджераб — ведут соответственно в Кыргызстан, Таджикистан и Пакистан. В статье...
Читать далее →
Внутри команды таможенного оформления Xier из 15 специалистов: разбор профессиональных преимуществ
У Xier International Logistics профессиональная команда таможенного оформления из 15 специалистов со средним опытом более 5 лет и долей ошибок в декларациях...
Читать далее →
Бондовые склады против зарубежных складов: предварительное размещение запасов и ускоренное таможенное оформление для торговли с Центральной Азией
Xier International Logistics управляет 50 000 м² бондовых складов в трёх ключевых портах — Хоргос, Алашанькоу и Иркештам, помогая клиентам из Центральной...
Читать далее →Торговый коридор Самарканд (Узбекистан): маршруты, сроки доставки и таможенная практика (издание 2026)
Статья систематически рассматривает маршруты, сроки доставки и таможенную практику трёх логистических коридоров — автомобильного, железнодорожного и...
Читать далее →Полное руководство по грузам в Пакистан: порт Гвадар и Каракорумское шоссе — двойной коридор на практике
Как везти груз в порт Гвадар? Какой груз берёт Каракорумское шоссе? Сравнение двух зрелых коридоров грузоперевозок в Пакистан по времени, стоимости и...
Читать далее →
Xier International вступила в Урумчийскую ассоциацию электронной коммерции; Чжао Хунъи избран вице-президентом
Xier International Logistics вступила в Урумчийскую ассоциацию электронной коммерции в статусе вице-президентской организации; генеральный директор Чжао...
Читать далее →Выбор трансграничной логистической компании: 5 «жёстких метрик» для отсева ненадёжных — практический опыт от портов Синьцзяна до Центральной Азии и Афганистана
Свой ли парк или наёмной? Есть ли у компании люди в порту? Берёт ли непопулярные маршруты? Показывает ли система местоположение груза в реальном времени? На...
Читать далее →Как отправлять опасные грузы и грузы с батареями в Центральную Азию: практическое руководство по обходу подводных камней (издание 2026)
Экспорт в Центральную Азию: какие опасные грузы и грузы с батареями можно везти, какие документы нужны и какие подводные камни обойти. Практический разбор...
Читать далее →
Нужно ли оформление и досмотр для экспорта в Центральную Азию? Полное руководство по процессу экспорта, необходимым документам и ключевым нюансам (издание 2026)
Нужно ли таможенное декларирование и досмотр для экспорта в Центральную Азию? В чём разница? Подробный процесс базового экспортного декларирования и...
Читать далее →
Усиление управления комплаенсом для защиты развития предприятия — профсоюз Xier International Logistics проводит обучение правовому комплаенсу
2 июля профсоюз группы Xier International Logistics организовал обучение правовому комплаенсу, на котором юрисконсульт г-н Чжоу Тяньминь поделился...
Читать далее →
Международные грузоперевозки в Афганистан: практическое сравнение двух проверенных маршрутов
Линия Иркештам против линии Карасу — полное сравнение двух зрелых коридоров грузоперевозок в Афганистан по транзитному времени, стоимости и лучшим сценариям...
Читать далее →
Глубокий анализ логистического рынка Узбекистана: ключевой хаб грузоперевозок Центральной Азии и практические маршруты
Полный анализ рынка логистики Узбекистана: данные двусторонней торговли, три основных транспортных коридора, процесс и нюансы оформления, преимущества...
Читать далее →
Глубокий анализ транспортного рынка Туркменистана: новые возможности логистики Центральной Азии через южносиньцзянские порты
Полный анализ рынка логистики Туркменистана: три транспортных коридора, тарифная сетка железной дороги, болевые точки оформления и практический план Xier по...
Читать далее →
Практическое руководство по таможенному оформлению в порту Хоргос: полный разбор двухканального оформления (железная дорога + авто) (издание 2026)
Системный разбор двух основных режимов выезда через порт Хоргос — международных маршрутных поездов и автомобильных перевозок: точки декларирования, типичные...
Читать далее →
Xier International на 9-й Китайско-Евразийской выставке: профессиональная экспертиза для трансграничной глобальной экспансии
На 9-й Китайско-Евразийской выставке основатель Xier International Чжао Хунъи рассказал, как собственный автопарк, внутреннее декларирование и резидентные...
Читать далее →
Резидентные команды на 9 погранпереходах Синьцзяна: почему присутствие людей на месте ускоряет оформление
Xier International Logistics держит резидентные полевые команды на всех 9 основных погранпереходах Синьцзяна, включая переходы Южного Синьцзяна. Быстрее...
Читать далее →
Xier International Logistics запускает платформу цифрового мониторинга: каждый шаг виден от склада до доставки
Xier International Logistics официально запустила собственную платформу цифрового мониторинга. От приёмки на складе до подписания — местоположение, статус...
Читать далее →
Глубокий анализ транспортного рынка Таджикистана: возможности и практические стратегии для коридора Китай–Таджикистан
Глубокий анализ транспортного рынка Таджикистана: болевые точки, три коридора Китай–Таджикистан, справочные ставки авто- и железнодорожных перевозок,...
Читать далее →
Импорт древесины из Центральной Азии: практическое руководство по таможенному оформлению в портах Синьцзяна, железнодорожным перевозкам и оптимизации затрат (издание 2026)
Как импортировать лиственницу, обыкновенную сосну и берёзу из Казахстана: полное оформление в портах Синьцзяна, железнодорожные интермодальные перевозки и...
Читать далее →
Международная автоперевозка TIR: преимущество «пропуска» для логистики Центральной Азии
Что такое конвенция TIR и почему её называют «пропуском» логистики Центральной Азии. Одна таможенная пломба, без вскрытия в пути, оформление за 1–2 часа,...
Читать далее →
Таможенное оформление в Казахстане: полное пошаговое руководство от подготовки документов до выпуска груза
Казахстан — крупнейший торговый партнёр Китая в Центральной Азии. Разбираем полный процесс оформления: 5 базовых документов, код ТН ВЭД, сертификация EAC,...
Читать далее →
Пять ключевых трендов трансграничной логистики Центральной Азии в 2026 году
Трансграничная логистика Центральной Азии переживает глубокие изменения. Цифровой мониторинг, сертификация опасных грузов, афганское направление, конвенция...
Читать далее →
Полное практическое руководство по таможенному декларированию и досмотру при экспорте в Центральную Азию (издание 2026)
Практическое руководство из пяти шагов по таможенному декларированию и досмотру при экспорте в Центральную Азию — от документов до выпуска груза. Экспертиза...
Читать далее →
Отправка груза в Центральную Азию: 3 подводных камня, которых стоит избежать
Первый раз отправляете груз в Центральную Азию? Три частые ловушки: демпингующий экспедитор без парка и персонала, незадекларированные опасные грузы,...
Читать далее →
Выбор логистического партнёра в Центральной Азии: 5 критериев, которые важны
Многие впервые сталкиваются с логистикой при экспорте в Центральную Азию и попадают в ловушки. Собственный автопарк, резидентный персонал на переходах,...
Читать далее →